"日本汽车拥有率很高，平均每两个家庭就拥有一辆微型车，而日本长野等县家庭微型车普及率则超过80%。"日本导游介绍，由于汽车保有量高，无论在高速公路、国道，还是在城区内，几乎随时都能找到服务周到、设备完善的加油站。记者发现，日本加油站很密集，竞争也非常激烈，因此，日本加油站并不单纯提供加油服务，还通过一些人性化的配套服务吸引消费者。
　　
　　在日本，所有加油站都分别隶属于石油销售公司，由日本石油协会监管石油制品，并保护消费者的利益。日本的加油站通常提供三种成品油：95号（相当于中国的93号汽油）、98号（相当于中国的97号汽油）和柴油。而油价也是时时调整，且各地区的油价不同，市区的加油站比郊区的油价略高，但大部分加油站在每月月底会有油价回馈日，对前来加油的消费者优惠促销。记者记录了7月16日日本札幌市的油价：95号普通汽油119日元（相当于人民币8.60元），98号高级汽油129日元（相当于人民币9.40元），柴油99日元（相当于人民币7.20元）。日本的原油主要依赖进口，对于高收入的日本人而言，油价并不算贵。
　　
　　在此行的最后一天，在东京的一家加油站，记者亲历了日本市民加油的全过程。当车辆驶向加油站，一位工作人员先鞠躬欢迎，并引领至指定停车位置，在消费者未下车之前，工作人员便上前询问要加哪种油、加多少、付款方式是哪种，然后请消费者及车内乘客至休息室休息，并提供免费茶水。如果与加油的消费者同行的有小朋友，加油站的工作人员还免费为其赠送爆米花。而另一位工作人员则负责为车辆加油，并免费为消费者洗车、清洁车内的烟灰缸和垃圾，再检查汽车的轮胎气压和机油是否在正常范围内，对于经常光顾的"VIP客户"还赠送靠枕、挂件等车内小礼品。最后工作人员把加油发票送至消费者手中，并再次鞠躬送行直至车辆离开加油站。
　　
　　日本对石油制品的质量管理特别严格，几乎没有出现过加油站销售伪劣石油的情况。同时，日本加油站提供的服务包括多项免费服务项目，与国内的加油站相比，日本的加油站更像一个休息站。
　　
　　■记者手记
　　
　　匆匆六天行程，本报组织的一行40余人考察学习团辗转于北海道与东京两座城市之间，穿梭于城市与农村之间。尽管是走马观花，异国风情和现代工业的文明还是扑面而来。除了视觉感官的冲击之外，更多的是对我们理念的一次刷新。
　　
　　"时报记者看日本"五篇连续报道至此结篇，我们通过记者的视角转述这种见闻和感受，却难免挂一漏万。好在从7月1日起，日本放开中国个人旅游项目，无疑也为拉近彼此的距离，增进了解日本提供了更多可能。
　　
　　有机会走出去，看一看，是件很有价值的事。